Aggiunto il 28 Marzo 2013 alle ore 03:00

Correzione azimutale o correzione d'orientamento ( Co )

La correzione d’orientamento di tipo cartografico, in una determinata stazione tacheometria, rappresenta il disorientamento di cui, in quella stazione, è affetta la direzione zero del cerchio azimutale rispetto alla direzione del Nord cartografico.

Essa si ottiene, rispetto ad una determinata direzione nota, dalla sottrazione:

direzione azimutale meno azimut, entrambi riferiti alla stessa direzione nota preferibilmente determinata da un punto lontano.

La correzione d’orientamento serve, fra l’altro, a calcolare gli azimut di tutte le direzioni ai punti rilevati da una stazione, sapendo che:

azimut = (direzione azimutale – correzione d’orientamento).

Ciò come premessa al calcolo delle coordinate cartografiche dei punti rilevati.

La correzione azimutale è di tipo “interno” quando è calcolata con riferimento ai punti d’appoggio (come, p. es. nella rototraslazione) ed è di tipo “esterno” quando è riferita a punti d’orientamento lontani.

Ogni direzione presa a riferimento fornisce un valore diverso della correzione azimutale.

Nel giudicare la tollerabilità degli scarti si tenga conto che questi sono dei natura cartografica e sono, fra l’altro, inversamente proporzionali alla reciproca distanza dei punti che determinano la direzione.

La correzione azimutale è “fittizia” quand’è rapportata alla direzione dell’asse delle ordinate di un sistema locale arbitrario, cui si vuol riferire un rilievo.

In questo caso le eventuali diverse direzioni prese a riferimento, essendo dati topometrici, forniscono scarti nulli o, nei rilievi iperdeterminati, scarti rapportati alla precisione del rilievo.





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in onore di P.D. Tani

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